> گروه اخبار > لحظه نگر مالی و بازارهای سرمایه گذاری > کسب و کار، صنعت و اقتصاد > مشروح خبر جهت ارسال به چند نفر، نام و ایمیل گیرندگان با کاما { ، } جدا شوند. نام فرستنده: * ایمیل فرستنده: نام گیرنده(گان): * ایمیل گیرنده(گان): * متن پیام: * کد امنیتی: تاریخ: 1396/11/17 درخواست ۱۴۰میلیون یورو برای تولید ریل ملی معاون ذوب آهن اصفهان از درخواست این مجموعه از کمیسیون تلفیق مجلس برای اختصاص ۱۴۰ میلیون یورو اعتبار برای تولید ریل ملی خبر داد. در حالی که اختلاف نظرهایی در خصوص نحوه تعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران با شرکت ذوب آهن اصفهان بابت تولید ریل ملی جهت توسعه شبکه ریلی کشور وجود دارد، به نظر میرسد که نقدینگی موجود در شرکت راهآهن کفاف چنین سفارشی را نمی دهد و نیاز به تزریق سرمایه جدیتری از طریق منابعی مانند صندوق ذخیره ارزی وجود دارد. در همین رابطه احسان دشتیانه - معاون بازاریابی و فروش شرکت ذوب آهن اصفهان گفت: اسناد بالادستی نشان میدهند که باید تا سال ۱۴۰۴ شبکه ریلی کشور ۱۲ هزار کیلومتر توسعه پیدا کنند که در این مسیر موضوع تولید ریل ملی نیز مطرح شده است که برای اولین بار قرار است در داخل به تولید برسد. وی اضافه کرد: اختلاف نظرهایی میان ذوبآهن و راهآهن جمهوری اسلامی ایران در خصوص نحوه پرداخت ها وجود دارد که از نظر ما به نبود نقدینگی در راه آهن جمهوری اسلامی ایران برمیگردد، چراکه مجموعه هایی مانند ذوب آهن و معادنی که مواد اولیه آن را تامین میکنند نمیتوانند دریافتی خود را از طریق ابزارهای اوراق مشارکت داشته باشند، چراکه باید هزینه کارگر را بپردازند. معاون فروش و بازاریابی ذوبآهن با اشاره به چرایی روند کند تولید ریل ملی در اولین سفارش که حجمی ۴۵ هزار تنی دارد، اظهار کرد: از آنجاکه استانداردهای تولید ریل بسیار سختگیرانه بود و حتی در مواقعی سختگیری که در مقابل ما صورت می گیرد از سختگیری هایی که در مقابل طرفهای خارجی صورت میگیرد سختتر است و البته با در نظر گرفتن تجربیات اولین تولید میتوان گفت که این کندی به وجود آمده منطقی بوده و به زودی ریل های آماده شده، تحویل خواهند شد. دشتیانه در خصوص ادامه سفارشات تولید ریل ملی گفت: تولید این محصول نیاز به تامین نقدینگی دارد که برای این موضوع شرکت ذوب آهن اصفهان نامهنگاریهای را با کمیسیون تلفیق مجلس انجام داده و خواستار اختصاص حدود ۱۴۰ میلیون یورو از محل صندوق ذخیره ارزی برای تولید ریل ملی شده است و با توجه به اینکه در پروسه توسعه راه آهن تولید ریل فقط پنج درصد کل فرایند را شامل می شود و مابقی مربوط به فرایند زیرساختی احداث راه آهن است، انتظار می رود که این رقم برای تولید ریل ملی اختصاص پیدا کند. منبع خبر: اقتصاد انلاین ثبت نام و عضویت میز کار لینک های مفید خدمات حَسمان ارتقاء سواد مالی در حَسمان خدمات ویژه حسابداران ارتقاء حرفه ای در حَسمان خدمات ویژه مدیران طرح پویش سواد اندوزی مالی دوره های آموزشی lms عضویت ویژه حسمان مشارکت و دعوت از دوستان همیار با تو همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی مالی آموزش سواد مالی مقدماتی نبض بازار دیده بان بازار هوای بازار دوره آموزشی بهینه نگر همیار شغلی حسابدار دیکشنری تخصصی حسابداری ثبت رزومه دوره های آموزشی توسعه نگر طرح توانمند سازی ایستگاه خبر حسابداری مدار خبر کار و دانش ثبت آگهی استخدام دوره های آموزشی مدیران همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی دوره های آموزشی همراه با تیم همراه با تیم همراه با تیم دیدگاه کاربران نام: پست الکترونیک: * متن: * کد امنیتی: * اخبار مرتبطبودجه سال ۹۸ با قیمت نفت کمتر از ۷۰ دلار بسته میشودمصوبات یکصد و یکمین جلسه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید ابلاغ شد." صادرات و واردات" و سایر اخبار مربوط به آن را در هفته ای که گذشت، دنبال کنیدجزئیات نامهنگاری شافعی با همتی/ پیشنهادات ارزی جدید بخشخصوصیجابجایی کالا در بنادر هرمزگان به مرز ۷۰ میلیون تن رسید