> گروه اخبار > لحظه نگر مالی و بازارهای سرمایه گذاری > گردشگری و مالی > مشروح خبر جهت ارسال به چند نفر، نام و ایمیل گیرندگان با کاما { ، } جدا شوند. نام فرستنده: * ایمیل فرستنده: نام گیرنده(گان): * ایمیل گیرنده(گان): * متن پیام: * کد امنیتی: تاریخ: 1397/09/16 کیفیت اصلی ترین شاخصه ورود هواپیماهای جدید باشد یک کارشناس صنعت هوایی معتقد است صرف نظر از آنکه چه هواپیمایی از سوی ایرلاین های ایرانی خریداری شده و وارد ناوگان میشوند، باید کیفیت آنها به عنوان یک مسئله مهم و حیاتی رصد شده و تایید فنی لازم را دریافت کند. علی رضا بحیرایی، با اشاره به آغاز دوباره تحریم های آمریکا علیه صنعت هوایی ایران، اظهار کرد: متاسفانه با وجود آنکه تعداد زیادی از کشورها تلاش کردهاند در عرصه هوایی و ساخت هواپیماهای مسافربری ورود کنند و در حتی چند دهه از حضورشان نیز می گذرد اما همچنان بخش هایی از امکانات و توانایی های فنی این حوزه در اختیار آمریکا قرار دارد و از این رو وقتی این کشور سخن از تحریم مطرح می کند، کار دشوار می شود. گردش چند دقیقه ای: مسیر خدمات مالی و حسابداری را مجازی طی کنید به گفته وی، هرچند تحریم های جدید قطعا مشکلاتی را برای ایرلاینهای ایرانی به وجود خواهد آورد و البته از تمامی جنبه های غیرقانونی و ظالمانه است اما با توجه به این که ما سابقه مقابله با تحریم ها در طول تمام سال های گذشته را داریم می توان انتظار داشت که شرکت های ایرانی بتوانند گزینه هایی را برای عبور از این دوران پیدا کنند. این کارشناس صنعت هوایی درباره احتمال خرید هواپیماهای شرقی از سوی ایرلاین های ایرانی گفت: این هواپیماها در گذشته سابقه چندان خوبی در ایران نداشتهاند و اگر مردم نگاهی مثبت به آنها ندارند به دلیل همان اتفاقات تلخ قبلی است اما با این وجود نمیتوان درباره هواپیماهای جدید این شرکت ها نیز به راحتی قضاوت کرد و باید تمامی جنبه های فنی و ایمنی آنها به طور دقیق بررسی شوند. بحیرایی همین مراحل را برای هواپیماهای دست دوم خریداری شده متصور دانست و افزود: هواپیماهایی که در سال های گذشته وارد ایران شده اند یا عملکرد بسیار خوبی داشتند یا عملا امکان استفاده چندانی از آنها به وجود نیامده و بیشتر برای تامین قطعات کابری پیدا کرده اند. امروز و با توجه به اینکه به نظر می رسد خرید هواپیما از شرکت های غربی میسر نیست میتوان به گزینه های دیگر فکر کرد که هواپیماهای دست دوم قطعا بخشی از آنها به شمار می روند. وی اضافه کرد: سن این هواپیماها و وضعیت کیفی و ایمنی آنها اصلی ترین شاخصه برای ورودشان به آسمان ایران خواهد بود. اگر شرکتی بتواند از تمام این مراحل عبور کرده و ناوگان خود را تقویت کند قطعا بخشی نگرانی های موجود درباره نیاز به هواپیماهای جدید پاسخ داده می شود. از اردیبهشت امسال و همزمان با خروج ترامپ از برجام قراردادهای خرید هواپیما از سوی شرکت های ایرانی نیز معلق شده است. هرچند ایران ایر توانست در دوره چند ماهه باقی مانده تا آغاز تحریم ها تعدادی هواپیمای جدید تحویل بگیرد اما از قراردادهای خرید ۲۰۰ فروند هواپیمای این شرکت، حتی ده درصد نیز اجرایی نشدند. آمریکا اعلام کرده که هر هواپیمایی که لااقل ده درصد قطعات آن از سوی شرکت هایی آمریکایی تامین می شود باید برای فروش به ایران مجوز اوفک دریافت کند. در طول هفته های گذشته خرید هواپیما از شرکت هایی مانند سوخو روسیه یا هواپیماهای دست دوم به عنوان تنها گزینه های ایرلاین های ایرانی در کوتاه مدت مطرح شده اند. بر اساس صحبت های آخوندی وزیر سابق راه و شهرسازی ایران برای توسعه ناوگان خود به ۵۰۰ فروند هواپیمای جدید نیاز دارد. منبع خبر: ایسنا ثبت نام و عضویت میز کار لینک های مفید خدمات حَسمان ارتقاء سواد مالی در حَسمان خدمات ویژه حسابداران ارتقاء حرفه ای در حَسمان خدمات ویژه مدیران طرح پویش سواد اندوزی مالی دوره های آموزشی lms عضویت ویژه حسمان مشارکت و دعوت از دوستان همیار با تو همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی مالی آموزش سواد مالی مقدماتی نبض بازار دیده بان بازار هوای بازار دوره آموزشی بهینه نگر همیار شغلی حسابدار دیکشنری تخصصی حسابداری ثبت رزومه دوره های آموزشی توسعه نگر طرح توانمند سازی ایستگاه خبر حسابداری مدار خبر کار و دانش ثبت آگهی استخدام دوره های آموزشی مدیران همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی دوره های آموزشی همراه با تیم همراه با تیم همراه با تیم دیدگاه کاربران نام: پست الکترونیک: * متن: * کد امنیتی: * اخبار مرتبط800 سال از احداث نخستین رصد خانه ایران گذشتگردشگری رشد اقتصادی جهان را مثبت میکندتصمیم گیری درباره انجام سفرهای نوروزی به وزارت بهداشت واگذار شدجابجایی۷میلیون مسافر دریایی در چهار ماه/رشد ۳درصدی صادرات غیرنفتیمعاون سرمایهگذاری سازمان میراثفرهنگی از پروژه مرمت خانه طاهری سمنان بازدید کرد