> گروه اخبار > لحظه نگر مالی و بازارهای سرمایه گذاری > کسب و کار، صنعت و اقتصاد > مشروح خبر جهت ارسال به چند نفر، نام و ایمیل گیرندگان با کاما { ، } جدا شوند. نام فرستنده: * ایمیل فرستنده: نام گیرنده(گان): * ایمیل گیرنده(گان): * متن پیام: * کد امنیتی: تاریخ: 1398/03/25 واردات لاستیک به صفر رسید اکنون چین و کره تنها تامین کنندگان ما هستند. این در حالی است که تا قبل از تحریمها هزینه هر کانتینر در چین ۱۳۰۰ دلار میشد اما الان باید ۳۳۰۰ دلار پرداخت کنیم. ضمن آنکه فروشنده شرط کرده است که پول باید از کشوری به غیر از ایران برای آنها حواله شود و آنها نیز کالا را به همان کشور فقط میفرستند. این در حالی است که ما مشکل انتقال ارز نیز داریم. به گزارش لحظه نگر مالی تیم متفکران به نقل از خبرگزاری ایلنا، دبیر انجمن وارد کنندگان لاستیک گفت: تعرفه ۴۰درصدی و اختصاص ارز نیمایی که به سختی میتوان آن را تهیه کرد، باعث شده که واردات هیچ گونه توجیه اقتصادی نداشته باشد. گردش چند دقیقه ای: مسیر خدمات مالی و حسابداری را مجازی طی کنید سید محمد میرعابدینی دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک در خصوص آخرین وضعیت بازار این کالا در کشور گفت: در این حوزه واردات ما به صفر رسیده است و وارداتی نداریم. مطابق آمار منتشر شده از سوی گمرک نیز در سال ۹۶- ۹۷ واردات ما در حوزه لاستیکهای سبک و سنگین ۱۰۰درصد کاهش داشته است. وی گفت: تعرفه ۴۰درصدی و اختصاص ارز نیمایی که به سختی میتوان آن را تهیه کرد، باعث شده که واردات هیچ گونه توجیه اقتصادی نداشته باشد. این در حالی است که آقایان این تعرفه را به اسم حمایت از تولید داخل مصوب کردهاند. در حالی که اگر تعرفه پنج درصد باشد ارزانترین لاستیک وارداتی با گرانترین لاستیک تولید داخل ۴۰ درصد تفاوت قیمت دارد و هیچ تهدیدی برای کالای داخلی محسوب نمیشود. اما الان بیش از ۱۴۰ درصد تفاوت قیمت وجود دارد. وی در پاسخ به این سوال که آیا تولیدکنندگان داخلی میتوانند نیاز بازار را تامین کنند، گفت: برای جواب این سوال، بهترین کار رجوع به آمار است. در سالهای اخیر ما به طور متوسط هر ساله بیش از ۶۰ هزار تن لاستیک وارد میکردیم در حالی که نه تولید داخل در فروش مشکلی داشت و نه واردکننده مشکلی در فروش کالای خود احساس میکرد پس بازار این کشش را داشته. اکنون که جلوی واردات گرفته شده قیمت لاستیکهای پرمصرف مانند پراید با قیمت مصوب فروش دوبرابر اختلاف دارد. میرعابدینی درخصوص نحوه واردات لاستیک به کشور گفت: ژاپن و کره از روز اول تحریمها ارتباط خود را با ما قطع کردند و اکنون چین و کره تنها تامین کنندگان ما هستند. این در حالی است که تا قبل از تحریمها هزینه هر کانتینر در چین ۱۳۰۰ دلار میشد اما الان باید ۳۳۰۰ دلار پرداخت کنیم. ضمن آنکه فروشنده شرط کرده است که پول باید از کشوری به غیر از ایران برای آنها حواله شود و آنها نیز کالا را به همان کشور فقط میفرستند. این در حالی است که ما مشکل انتقال ارز نیز داریم. مروری بر آخرین رویدادها لحظه نگر قوانین و بخشنامه های مالیاتی طرح جامع مالیاتی گمانه زنی های مالیاتی قوانین و مقررات مالیات بر ارزش افزوده قوانین و مقررات مالیات های مستقیم وی با بیان اینکه چه بخواهیم و چه نخواهیم نیازمند واردات هستیم و باید قبل از اینکه به مشکل بر بخوریم اقدام به تامین بازار کنیم، گفت: با وجود تمام مشکلات بینالمللی اما مشکل اصلی ما داخلی است به طوری که تحریمهای داخلی بیشتر از تحریمهای خارجی جلوی کار ما را گرفته است. منبع خبر: ایلنا ثبت نام و عضویت میز کار لینک های مفید خدمات حَسمان ارتقاء سواد مالی در حَسمان خدمات ویژه حسابداران ارتقاء حرفه ای در حَسمان خدمات ویژه مدیران طرح پویش سواد اندوزی مالی دوره های آموزشی lms عضویت ویژه حسمان مشارکت و دعوت از دوستان همیار با تو همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی مالی آموزش سواد مالی مقدماتی نبض بازار دیده بان بازار هوای بازار دوره آموزشی بهینه نگر همیار شغلی حسابدار دیکشنری تخصصی حسابداری ثبت رزومه دوره های آموزشی توسعه نگر طرح توانمند سازی ایستگاه خبر حسابداری مدار خبر کار و دانش ثبت آگهی استخدام دوره های آموزشی مدیران همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی دوره های آموزشی همراه با تیم همراه با تیم همراه با تیم دیدگاه کاربران نام: پست الکترونیک: * متن: * کد امنیتی: * اخبار مرتبطقیمت نفت برنت به ۶۲ دلار رسید11هزار هکتار پس کرانه بندر امام به بخش خصوصی واگذار می شودنگذاشتیم تحریم، مجرای تجارت دریایی کشور را ببندد۸ نشانه آغاز رونق اقتصادی دکتر همتی در یادداشت خود تبیین کرد؛