> گروه اخبار > لحظه نگر مالی و بازارهای سرمایه گذاری > کسب و کار، صنعت و اقتصاد > مشروح خبر جهت ارسال به چند نفر، نام و ایمیل گیرندگان با کاما { ، } جدا شوند. نام فرستنده: * ایمیل فرستنده: نام گیرنده(گان): * ایمیل گیرنده(گان): * متن پیام: * کد امنیتی: تاریخ: 1396/10/13 تکذیب خبر حذف عوارض حق پرچم از کشتیهای ایرانی مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی خبر حذف عوارض حق پرچم از کشتیهای ایرانی را تکذیب کرد. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی خبر حذف عوارض حق پرچم از کشتیهای ایرانی را تکذیب کرد. محمد راستاد با رد خبر یکی از رسانههای حملونقلی در خصوص حذف حق پرچم گفت: بیشترین تمایل و علاقه سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان سازمان حاکمیتی دریایی کشور این است که روزبهروز بر قدرت و اقتدار ناوگان تحت پرچم کشور افزوده شود. وی با تاکید بر اینکه در کنار این مساله باید سهم ناوگان از حملونقل جهانی دریایی نیز رشد داشته باشد، اظهار داشت: موضوع مربوط به حذف عوارض حق پرچم بعضا توسط برخی از فعالان بخش خصوصی مطرح میشود و این اشخاص قصد دارند در شوراهای مربوطه این مسئله را طرح کنند اما این موضوع باید از جوانب مختلف مورد بررسی و بحث قرار گیرد و سپس تصمیمگیری شود. مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی تصریح کرد: هدف ما حمایت از ناوگان ملی کشتیرانی است، بدین گونه که مکانیزمهای حمایتی مناسبی را در کشور داشته باشیم که در مرحله اول ناوگان ملی و تحت پرچم و مالکیت کشور بتوانند سهم بیشتری را از حمل کالاهای کشور به عهده داشته باشند. راستاد در ادامه اظهار داشت: باید ظرفیتهای بیشتری را تحت پرچم کشور جمهوری اسلامی ایران داشته باشیم به گونهای که اقتدار دریایی خود را در سطح بینالمللی حفظ کنیم و بیشترین پتانسیل در این زمینه در اختیار ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت ملی نفتکش ایران است، البته امیدواریم سایر شرکتهای خصوصی نیز مقیاس، توان و ظرفیت خود را افزایش دهند تا کلیه مالکان ایرانی که کشتیهای اقیانوس پیما در اختیار دارند ناوگان خود را تحت پرچم جمهوری اسلامی ایران در دنیا تردد دهند. وی خاطرنشان کرد: باید بتوانیم حتیالمقدور ناوگان تحت مالکیت و تحت پرچم ملی خود را توسعه دهیم. از جنبه دیگر باید صنایع دریایی با توجه به زیرساختهای موجود در زمینه ساخت و تعمیرات گسترش داده شود. معاون وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: باید بنادر خود را از نظر ظرفیت، توان عملیاتی و پسکرانهها به جایگاهی برسانیم که هیچگونه نقصی نسبت به بنادر رقیب نداشته باشند. به گونهای که کالاهای ترانزیتی و ترانشیپی بیشترین سهم را در بنادر داشته باشند در حقیقت باید بتوانیم از حملونقل دریایی منطقهای و جهانی بیشترین سهم را داشته باشیم. منبع خبر: تجارت نیوز ثبت نام و عضویت میز کار لینک های مفید خدمات حَسمان ارتقاء سواد مالی در حَسمان خدمات ویژه حسابداران ارتقاء حرفه ای در حَسمان خدمات ویژه مدیران طرح پویش سواد اندوزی مالی دوره های آموزشی lms عضویت ویژه حسمان مشارکت و دعوت از دوستان همیار با تو همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی مالی آموزش سواد مالی مقدماتی نبض بازار دیده بان بازار هوای بازار دوره آموزشی بهینه نگر همیار شغلی حسابدار دیکشنری تخصصی حسابداری ثبت رزومه دوره های آموزشی توسعه نگر طرح توانمند سازی ایستگاه خبر حسابداری مدار خبر کار و دانش ثبت آگهی استخدام دوره های آموزشی مدیران همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی دوره های آموزشی همراه با تیم همراه با تیم همراه با تیم دیدگاه کاربران نام: پست الکترونیک: * متن: * کد امنیتی: * اخبار مرتبطمذاکره ایران و عراق برای دریافت پول گاز ایران به کجا رسید؟پیشنهاد اعضای اوپک برای کاهش تولید نفتمذاکرات آمریکاییها و سعودیها بر سر تحریمهای نفت ایرانفناوری به روز و صادراتی بودن محصول، الزامات صدور مجوز صادرات خواهد شدآغاز فاز اجرایی حسابهای اقماری گردشگری از تیرماه