> گروه اخبار > لحظه نگر مالی و بازارهای سرمایه گذاری > گردشگری و مالی > مشروح خبر جهت ارسال به چند نفر، نام و ایمیل گیرندگان با کاما { ، } جدا شوند. نام فرستنده: * ایمیل فرستنده: نام گیرنده(گان): * ایمیل گیرنده(گان): * متن پیام: * کد امنیتی: تاریخ: 1400/04/16 گره قانونی برای جلوگیری از گرانفروشی ایرلاینها در شرایطی که سازمان هواپیمایی و شورای عالی هواپیمایی مسئولیت بررسی و تعیین دامنه نرخی بلیت پروازهای داخلی را بر عهده دارند که به مردم اجحافی نشود، قانون دست این سازمان را با تاکید بر آزادسازی کامل نرخ در این زمینه بسته است. به گزارش لحظه نگر حَسمان به نقل از خبرگزاری ایسنا، درحالی بیش از دو هفته از افزایش قیمت بلیت هواپیما از سوی شرکتهای هواپیمایی گذشته که البته بدون اخذ هیچگونه مصوبه قانونی از شورای عالی هواپیمایی اتفاق افتاده است و مردم نسبت به این گرانفروشی بلیت هواپیما انتقاد دارند. به نظر میرسد کاری از دست متولیان امر در سازمان هواپیمایی کشوری بر نمیآید چرا که اساسا قانون با وجود پیشبینی شورایی برای تعیین نرخنامه پروازهای داخلی، در جای دیگری دست مسئولان را برای قیمتگذاری بسته است و عملا تکلیف این سازمان معلوم نیست. گردش چند دقیقه ای: مسیر خدمات مالی و حسابداری را مجازی طی کنید شاید به همین دلیل است که با وجود انتقاد مسئولان سازمان هواپیمایی کشوری و حتی شخص وزیر راه و شهرسازی نسبت به افزایش قیمت غیرقانونی قیمت بلیت هواپیما، تا کنون این نرخهای غیر قانونی به قیمت سابق بازنگشتهاند. قانون از سویی به سازمان هواپیمایی کشوری وظیفه داده تا از رقابت مضر در حوزه فروش بلیت هواپیما به زیان مردم جلوگیری کند و اساسا شورای عالی هواپیمایی به همین سبب راهاندازی شد و از سوی دیگر در ماده ۱۶۱ قانون برنامه پنجساله پنجم توسعه کشور آمده است که نرخ گذاری بلیت هواپیما باید به صورت کامل آزادسازی شود. در ماده الف این قانون اینگونه نوشته شده که «دولت مجاز است نسبت به برقراری پرواز و جابجایی کالا و مسافر از طریق شرکتهای داخلی و خارجی متناسب با میزان تقاضای حمل و نقل بینالمللی از خارج کشور به یک فرودگاه بین المللی داخلی کشور و بالعکس اقدام نماید.» همچنین در بند ب این ماده قانونی آمده است که «دولت مکلف است تا پایان سال اول برنامه نسبت به متنوع سازی نرخ خدمات حمل و نقل هوایی بار و مسافر اقدام نماید و از ابتدای سال سوم برنامه ضمن آزادسازی کامل نرخ حمل و نقل هوایی، خدمات فرودگاهی و شبکه پروازی، لغو تخفیفات تکلیفی و هرگونه معافیت در زمینه بهره برداری از خدمات ناوبری هوایی، فرودگاهی، نشست و برخاست، خدمات پروازی، واگذاری اماکن و سایر موارد مرتبط نسبت به واقعی نمودن نرخ آنها اقدام کند.» با این وضعیت تکلیف سازمان هواپیمایی کشوری مشخص نیست و به نظر میرسد که یک بام و دوهوای آنها در برخورد با این تخلف آشکار ایرلاینها به همین دلیل است. بنابراین نمایندگان مجلس شواری اسلامی و دیگر دستگاههای اجرایی و نظارتی در برخورد با این مسئله، ابتدا باید گرههای قانونی را بردارند تا بتوان در ادامه نسبت به این مسئله تصمیمگیری درستی انجام داد و با متخلفان و سودجویان برخورد کرد. مروری بر آخرین رویدادها لحظه نگر گردشگری و مالی سفر گردشگری: فرصت بهینه، راهنمای خرید، سرمایه گذاری و قیمت ها سفر و گردشگری داخلی و خارجی سرمایه گذاری در صنعت گردشگری حمل و نقل هوایی و رمینی منبع خبر: ایسنا ثبت نام و عضویت میز کار لینک های مفید خدمات حَسمان ارتقاء سواد مالی در حَسمان خدمات ویژه حسابداران ارتقاء حرفه ای در حَسمان خدمات ویژه مدیران طرح پویش سواد اندوزی مالی دوره های آموزشی lms عضویت ویژه حسمان مشارکت و دعوت از دوستان همیار با تو همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی مالی آموزش سواد مالی مقدماتی نبض بازار دیده بان بازار هوای بازار دوره آموزشی بهینه نگر همیار شغلی حسابدار دیکشنری تخصصی حسابداری ثبت رزومه دوره های آموزشی توسعه نگر طرح توانمند سازی ایستگاه خبر حسابداری مدار خبر کار و دانش ثبت آگهی استخدام دوره های آموزشی مدیران همیار دانش آموز طرح پویش سواد اندوزی دوره های آموزشی همراه با تیم همراه با تیم همراه با تیم دیدگاه کاربران نام: پست الکترونیک: * متن: * کد امنیتی: * اخبار مرتبطبرقراری مجدد پروازهای هما به شهر رم ایتالیاآغاز فروش بلیت هواپیما بر بستر بلاک چین برای اولین بار در ایرانآبشارها شگفتی طبیعت کرمانسوءاستفاده ایرلاینهای خارجی ازیک محدودیت/ بلیت یک طرفه ۴۰میلیون!پروازهای فرودگاه ماکو افزایش می یابد